AITO M5 hybride Huawei Seres SUV 5 zitplaatsen
Huawei ontwikkelde de Drive ONE, een drie-in-één elektrisch aandrijfsysteem.Het omvat zeven hoofdcomponenten: MCU, motor, reductiemiddel, DCDC (gelijkstroomomvormer), OBC (autolader), PDU (stroomverdelingseenheid) en BCU (batterijregeleenheid).DeAITOHet besturingssysteem van de M5-auto is gebaseerd op HarmonyOS, hetzelfde systeem dat wordt aangetroffen in Huawei-telefoons, tablets en het IoT-ecosysteem.Het audiosysteem is ook door Huawei ontwikkeld.
AITO M5-specificaties
Dimensie | 4770*1930*1625 mm |
Wielbasis | 2880 mm |
Snelheid | Max.200 km/u |
Acceleratietijd van 0-100 km/u | 7,1 s (RWD), 4,8 s (AWD) |
Batterij capaciteit | 40 kWh |
Verplaatsing | 1499 cc turbomotor |
Stroom | 272 pk / 200 kW (RWD), 428 pk / 315 kW (AWD) |
Maximaal koppel | 360 Nm (AWD), 720 Nm (AWD) |
Aantal zitplaatsen | 5 |
Aandrijfsysteem | Enkele motor RWD, dubbele motor AWD |
Afstandsbereik | 1100 kilometer |
Brandstof tank capaciteit | 56 L |
De AITO M5 heeft standaard RWD- en krachtige AWD-versies.
Buitenkant
De AITO M5 is de middelgrote van HuaweiSUV.Het exterieur van de AITO M5 is eenvoudig en aerodynamisch, met verzonken deurgrepen en een paar scherpe randen over de zijpanelen en op de motorkap.
Het gezicht van het voertuig ziet er behoorlijk agressief uit met de grote, met chroom afgewerkte grille en schuine haaienvinkoplampen, een veel beter uiterlijk vergeleken met de Seres SF5, als we eerlijk zijn.Er zijn twee verticale dagrijlichten/knipperlichten onder de koplampen en een nieuw symmetrisch AITO-logo voor de motorkap.
De achterkant heeft zeker een aantal ontwerpideeën overgenomen van een paar luxe automerken (hoest, Macan), waarbij het woord AITO tussen de achterlichten over de volledige breedte staat, maar het is een mooi ontwerp en een ontwerp dat veel SUV's tegenwoordig lijken te zijn gebruik makend van.
Interieur
DeAITO M5Het interieur van het hotel heeft dezelfde eenvoudige maar moderne uitstraling als de buitenkant.Je krijgt een tweespaaks stuurwiel in nappaleer, met knoppen voor autonoom rijden en stembediening aan de linkerkant en voor algemeen gebruik met mediabedieningsknoppen aan de rechterkant.De fysieke knoppen zijn zeker een welkome aanvulling.
In de middenconsole bevinden zich een enkele bekerhouder, de versnellingspook en een telefoonhouder met ingebouwde draadloze oplader.Dit is echter niet de gebruikelijke manier van draadloos opladen: Huawei heeft een spoel van 40 W geïnstalleerd en omdat deze meer warmte produceert dan een bekabelde oplader, heeft de telefoonhouder aan de onderkant een ventilator die automatisch wordt ingeschakeld wanneer de telefoon wordt opgeladen.Daarnaast is er 1 USB Type-A-poort en 4 USB Type-C-poorten met ondersteuning voor snel opladen van 66 W.
Het panoramische schuifdak is bijna 2 vierkante meter groot, van de voorkant van de auto tot aan de achterkant, en biedt 97,7% ongestoord zicht, dankzij het Low E-glas (lagere emissiviteit). Het kan tot 99,9% van de UV-stralen blokkeren, waardoor de warmte wordt verminderd van ruim 40% vergeleken met andere panoramische zonnedaken volgens het bedrijf.
De stoelen zijn uitgevoerd in nappaleer en zitten redelijk comfortabel, de bestuurdersstoel schuift automatisch naar achteren als de deur opengaat, zodat de bestuurder meer ruimte heeft om in te stappen, en schuift terug naar zijn oorspronkelijke plaats nadat de deur gesloten is.De stoelen voorin zijn voorzien van verwarming, ventilatie en massage, terwijl de stoelen achterin alleen verwarming krijgen, wat nog steeds best prettig is.
Het audiosysteem maakt gebruik van Huawei Sound, heeft een vermogen van ruim 1000W met 15 speakers en 7.1 surround sound.De luidsprekers kunnen een frequentie bereiken van wel 30 Hz, wat we zeker voelden tijdens het luisteren naar sommige deuntjes en de geluidskwaliteit was uitstekend, veel beter dan sommige andere automodellen die op een “merk” luidsprekersysteem drukken.
Het HarmonyOS-systeem werkt verbazingwekkend goed, het hele systeem biedt ongekend maatwerk en Huawei heeft het zeker heel intuïtief gemaakt.De camera aan de bestuurderszijde kan gezichten herkennen en thema’s/homescreens automatisch aanpassen aan de bestuurder.
Auto model | AITO M5 | |||
2023 Extended Range RWD Smart Driving-editie | 2023 Extended Range 4WD Smart Driving-editie | 2023 EV RWD Smart Driving-editie | 2023 EV 4WD Smart Driving-editie | |
Basis informatie | ||||
Fabrikant | SERES | |||
Energietype | Uitgebreid bereik elektrisch | Puur elektrisch | ||
Motor | Extended Range Elektrisch 272 PK | Extended Range Elektrisch 496 PK | Puur elektrisch 272 pk | Puur elektrisch 496 pk |
Puur elektrisch vaarbereik (KM) | 255 km | 230 km | 602 km | 534 km |
Oplaadtijd (uur) | Snel opladen 0,5 uur Langzaam opladen 5 uur | Snel opladen 0,5 uur Langzaam opladen 10,5 uur | ||
Maximaal motorvermogen (kW) | 112(152pk) | Geen | ||
Maximaal motorvermogen (kW) | 200(272pk) | 365 (496 pk) | 200(272pk) | 365 (496 pk) |
Maximaal motorkoppel (Nm) | Geen | |||
Maximaal motorkoppel (Nm) | 360Nm | 675 Nm | 360Nm | 675 Nm |
LxBxH(mm) | 4770x1930x1625mm | 4785x1930x1620mm | ||
Maximale snelheid (KM/H) | 200 km | 210 km | 200 km | 210 km |
Elektriciteitsverbruik per 100 km (kWh/100 km) | Geen | |||
Minimaal brandstofverbruik bij laadtoestand (l/100 km) | Geen | |||
Lichaam | ||||
Wielbasis (mm) | 2880 | |||
Voorwielbasis (mm) | 1655 | |||
Achterwielbasis (mm) | 1650 | |||
Aantal deuren (stuks) | 5 | |||
Aantal zitplaatsen (stuks) | 5 | |||
Leeggewicht (kg) | 2220 | 2335 | 2350 | |
Volledige ladingsmassa (kg) | 2595 | 2710 | 2610 | 2725 |
Inhoud brandstoftank (L) | 56 | Geen | ||
Sleepcoëfficiënt (Cd) | Geen | |||
Motor | ||||
Motor model | H15RT | Geen | ||
Verplaatsing (ml) | 1499 | Geen | ||
Verplaatsing (L) | 1.5 | Geen | ||
Luchtinlaatformulier | Met turbocompressor | Geen | ||
Cilinderopstelling | L | Geen | ||
Aantal cilinders (stuks) | 4 | Geen | ||
Aantal kleppen per cilinder (stuks) | 4 | Geen | ||
Maximale paardenkracht (Ps) | 152 | Geen | ||
Maximaal vermogen (kW) | 112 | Geen | ||
Maximaal koppel (Nm) | Geen | |||
Motorspecifieke technologie | Geen | |||
Brandstof formulier | Uitgebreid bereik elektrisch | Puur elektrisch | ||
Brandstofkwaliteit | 95# | Geen | ||
Brandstoftoevoermethode | Meerpunts-EFI | Geen | ||
Elektrische motor | ||||
Motorbeschrijving | Extended Range Elektrisch 272 PK | Extended Range Elektrisch 496 PK | Puur elektrisch 272 pk | Puur elektrisch 496 pk |
Motortype | Permanente magneet/Synchroon | Voorzijde AC/Asynchrone Achterzijde Permanente magneet/Sync | Permanente magneet/Synchroon | Voorzijde AC/Asynchrone Achterzijde Permanente magneet/Sync |
Totaal motorvermogen (kW) | 200 | 365 | 200 | 365 |
Motor totaal vermogen (Ps) | 272 | 496 | 272 | 496 |
Totaal motorkoppel (Nm) | 360 | 675 | 306 | 675 |
Maximaal vermogen voormotor (kW) | Geen | 165 | Geen | 165 |
Maximaal koppel voormotor (Nm) | Geen | 315 | Geen | 315 |
Maximaal vermogen achtermotor (kW) | 200 | |||
Maximaal koppel achtermotor (Nm) | 360 | |||
Nummer aandrijfmotor | Enkele motor | Dubbele motor | Enkele motor | Dubbele motor |
Motorindeling | Achterkant | Voor + Achter | Achterkant | Voor + Achter |
Batterij opladen | ||||
Type batterij | Ternaire lithiumbatterij | Lithium-ijzerfosfaatbatterij | ||
Merk batterij | KAT | |||
Batterijtechnologie | Geen | |||
Batterijcapaciteit (kWh) | 40 kWh | 80 kWh | ||
Batterij opladen | Snel opladen 0,5 uur Langzaam opladen 5 uur | Snel opladen 0,5 uur Langzaam opladen 10,5 uur | ||
Snelle oplaadpoort | ||||
Beheersysteem voor batterijtemperatuur | Verwarming op lage temperatuur | |||
Vloeistof gekoeld | ||||
Versnellingsbak | ||||
Versnellingsbakbeschrijving | Versnellingsbak met één versnelling voor elektrisch voertuig | |||
Versnellingen | 1 | |||
Versnellingsbaktype | Versnellingsbak met vaste verhouding | |||
Chassis/stuurinrichting | ||||
Rijd modus | Achter RWD | Dubbele motor 4WD | Achter RWD | Dubbele motor 4WD |
Type vierwielaandrijving | Geen | Elektrische 4WD | Geen | Elektrische 4WD |
Voorwielophanging | Dubbele Wishbone onafhankelijke ophanging | |||
Achtervering | Multi-Link onafhankelijke ophanging | |||
Stuurtype | Elektrische assistentie | |||
Lichaamsstructuur | Lastdragend | |||
Wiel/Rem | ||||
Type voorrem | Geventileerde schijf | |||
Achterremtype | Geventileerde schijf | |||
Maat voorband | 255/45R20 | |||
Maat achterband | 255/45R20 |
Auto model | AITO M5 | |||
2022 Extended Range RWD standaardeditie | 2022 Extended Range 4WD-prestatieeditie | 2022 Extended Range 4WD Prestige-editie | 2022 Extended Range 4WD vlaggenschipeditie | |
Basis informatie | ||||
Fabrikant | SERES | |||
Energietype | Uitgebreid bereik elektrisch | |||
Motor | Extended Range Elektrisch 272 PK | Extended Range Elektrisch 428 PK | Extended Range Elektrisch 496 PK | |
Puur elektrisch vaarbereik (KM) | 200 km | 180 km | ||
Oplaadtijd (uur) | Snel opladen 0,75 uur Langzaam opladen 5 uur | |||
Maximaal motorvermogen (kW) | 92(152pk) | |||
Maximaal motorvermogen (kW) | 200(272pk) | 315 (428 pk) | 365 (496 pk) | |
Maximaal motorkoppel (Nm) | 205Nm | |||
Maximaal motorkoppel (Nm) | 360Nm | 720 Nm | 675 Nm | |
LxBxH(mm) | 4770x1930x1625mm | |||
Maximale snelheid (KM/H) | 200 km | 210 km | 200 km | 210 km |
Elektriciteitsverbruik per 100 km (kWh/100 km) | 19,8 kWh | 23,3 kWh | 23,7 kWh | |
Minimaal brandstofverbruik bij laadtoestand (l/100 km) | 6,4L | 6,69L | 6,78L | |
Lichaam | ||||
Wielbasis (mm) | 2880 | |||
Voorwielbasis (mm) | 1655 | |||
Achterwielbasis (mm) | 1650 | |||
Aantal deuren (stuks) | 5 | |||
Aantal zitplaatsen (stuks) | 5 | |||
Leeggewicht (kg) | 2220 | 2335 | ||
Volledige ladingsmassa (kg) | 2595 | 2710 | ||
Inhoud brandstoftank (L) | 56 | |||
Sleepcoëfficiënt (Cd) | Geen | |||
Motor | ||||
Motor model | H15RT | |||
Verplaatsing (ml) | 1499 | |||
Verplaatsing (L) | 1.5 | |||
Luchtinlaatformulier | Met turbocompressor | |||
Cilinderopstelling | L | |||
Aantal cilinders (stuks) | 4 | |||
Aantal kleppen per cilinder (stuks) | 4 | |||
Maximale paardenkracht (Ps) | 152 | |||
Maximaal vermogen (kW) | 92 | |||
Maximaal koppel (Nm) | 205 | |||
Motorspecifieke technologie | Geen | |||
Brandstof formulier | Uitgebreid bereik elektrisch | |||
Brandstofkwaliteit | 95# | |||
Brandstoftoevoermethode | Meerpunts-EFI | |||
Elektrische motor | ||||
Motorbeschrijving | Extended Range Elektrisch 272 PK | Extended Range Elektrisch 428 PK | Extended Range Elektrisch 496 PK | |
Motortype | Permanente magneet/Synchroon | Voorzijde AC/Asynchrone Achterzijde Permanente magneet/Sync | ||
Totaal motorvermogen (kW) | 200 | 315 | 365 | |
Motor totaal vermogen (Ps) | 272 | 428 | 496 | |
Totaal motorkoppel (Nm) | 360 | 720 | 675 | |
Maximaal vermogen voormotor (kW) | Geen | 165 | ||
Maximaal koppel voormotor (Nm) | Geen | 420 | 315 | |
Maximaal vermogen achtermotor (kW) | 200 | 150 | 200 | |
Maximaal koppel achtermotor (Nm) | 360 | 300 | 360 | |
Nummer aandrijfmotor | Enkele motor | Dubbele motor | ||
Motorindeling | Achterkant | Voor + Achter | ||
Batterij opladen | ||||
Type batterij | Ternaire lithiumbatterij | |||
Merk batterij | KAT | |||
Batterijtechnologie | Geen | |||
Batterijcapaciteit (kWh) | 40 kWh | |||
Batterij opladen | Snel opladen 0,75 uur Langzaam opladen 5 uur | |||
Snelle oplaadpoort | ||||
Beheersysteem voor batterijtemperatuur | Verwarming op lage temperatuur | |||
Vloeistof gekoeld | ||||
Versnellingsbak | ||||
Versnellingsbakbeschrijving | Versnellingsbak met één versnelling voor elektrisch voertuig | |||
Versnellingen | 1 | |||
Versnellingsbaktype | Versnellingsbak met vaste verhouding | |||
Chassis/stuurinrichting | ||||
Rijd modus | Achter RWD | Dubbele motor 4WD | ||
Type vierwielaandrijving | Geen | Elektrische 4WD | ||
Voorwielophanging | Dubbele Wishbone onafhankelijke ophanging | |||
Achtervering | Multi-Link onafhankelijke ophanging | |||
Stuurtype | Elektrische assistentie | |||
Lichaamsstructuur | Lastdragend | |||
Wiel/Rem | ||||
Type voorrem | Geventileerde schijf | |||
Achterremtype | Geventileerde schijf | |||
Maat voorband | 255/50R19 | 255/45R20 | ||
Maat achterband | 255/50R19 | 255/45R20 |
Auto model | AITO M5 | |
2022 EV RWD standaardeditie | 2022 EV 4WD Smart Prestige-editie | |
Basis informatie | ||
Fabrikant | SERES | |
Energietype | Puur elektrisch | |
Motor | Puur elektrisch 272 pk | Puur elektrisch 496 pk |
Puur elektrisch vaarbereik (KM) | 620 km | 552 km |
Oplaadtijd (uur) | Snel opladen 0,5 uur Langzaam opladen 10,5 uur | |
Maximaal motorvermogen (kW) | Geen | |
Maximaal motorvermogen (kW) | 200(272pk) | 365 (496 pk) |
Maximaal motorkoppel (Nm) | Geen | |
Maximaal motorkoppel (Nm) | 360Nm | 675 Nm |
LxBxH(mm) | 4785x1930x1620mm | |
Maximale snelheid (KM/H) | 200 km | 210 km |
Elektriciteitsverbruik per 100 km (kWh/100 km) | 15,1 kWh | 16,9 kWh |
Minimaal brandstofverbruik bij laadtoestand (l/100 km) | Geen | |
Lichaam | ||
Wielbasis (mm) | 2880 | |
Voorwielbasis (mm) | 1655 | |
Achterwielbasis (mm) | 1650 | |
Aantal deuren (stuks) | 5 | |
Aantal zitplaatsen (stuks) | 5 | |
Leeggewicht (kg) | 2335 | 2350 |
Volledige ladingsmassa (kg) | 2610 | 2725 |
Inhoud brandstoftank (L) | Geen | |
Sleepcoëfficiënt (Cd) | 0,266 | |
Motor | ||
Motor model | Geen | |
Verplaatsing (ml) | Geen | |
Verplaatsing (L) | Geen | |
Luchtinlaatformulier | Geen | |
Cilinderopstelling | Geen | |
Aantal cilinders (stuks) | Geen | |
Aantal kleppen per cilinder (stuks) | Geen | |
Maximale paardenkracht (Ps) | Geen | |
Maximaal vermogen (kW) | Geen | |
Maximaal koppel (Nm) | Geen | |
Motorspecifieke technologie | Geen | |
Brandstof formulier | Puur elektrisch | |
Brandstofkwaliteit | Geen | |
Brandstoftoevoermethode | Geen | |
Elektrische motor | ||
Motorbeschrijving | Puur elektrisch 272 pk | Puur elektrisch 496 pk |
Motortype | Permanente magneet/Synchroon | Voorzijde AC/Asynchrone Achterzijde Permanente magneet/Sync |
Totaal motorvermogen (kW) | 200 | 365 |
Motor totaal vermogen (Ps) | 272 | 496 |
Totaal motorkoppel (Nm) | 360 | 675 |
Maximaal vermogen voormotor (kW) | Geen | 165 |
Maximaal koppel voormotor (Nm) | Geen | 315 |
Maximaal vermogen achtermotor (kW) | 200 | |
Maximaal koppel achtermotor (Nm) | 360 | |
Nummer aandrijfmotor | Enkele motor | Dubbele motor |
Motorindeling | Achterkant | Voor + Achter |
Batterij opladen | ||
Type batterij | Lithium-ijzerfosfaatbatterij | |
Merk batterij | CATL/CATL Sichuan | |
Batterijtechnologie | Geen | |
Batterijcapaciteit (kWh) | 80 kWh | |
Batterij opladen | Snel opladen 0,5 uur Langzaam opladen 10,5 uur | |
Snelle oplaadpoort | ||
Beheersysteem voor batterijtemperatuur | Verwarming op lage temperatuur | |
Vloeistof gekoeld | ||
Versnellingsbak | ||
Versnellingsbakbeschrijving | Versnellingsbak met één versnelling voor elektrisch voertuig | |
Versnellingen | 1 | |
Versnellingsbaktype | Versnellingsbak met vaste verhouding | |
Chassis/stuurinrichting | ||
Rijd modus | Achter RWD | Dubbele motor 4WD |
Type vierwielaandrijving | Geen | Elektrische 4WD |
Voorwielophanging | Dubbele Wishbone onafhankelijke ophanging | |
Achtervering | Multi-Link onafhankelijke ophanging | |
Stuurtype | Elektrische assistentie | |
Lichaamsstructuur | Lastdragend | |
Wiel/Rem | ||
Type voorrem | Geventileerde schijf | |
Achterremtype | Geventileerde schijf | |
Maat voorband | 255/50R19 | 255/45R20 |
Maat achterband | 255/50R19 | 255/45R20 |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Word de marktleider op autogebied.De hoofdactiviteit strekt zich uit van low-end merken tot high-end en ultra-luxe auto-exportverkopen.Bied gloednieuwe Chinese auto-export en gebruikte auto-export.