Chery EXEED VX 5/6/7Ster 2.0T SUV

De grote ruimte en het hoge imago van een SUV worden door veel thuisgebruikers herkend.Naarmate de vraag naar auto-aankopen echter meer gediversifieerd wordt, houden gebruikers die stedelijke SUV's kopen niet alleen rekening met praktische behoeften, maar ook met meer behoeften aan uitbreiding buitenshuis.MultifunctioneelSUVmodellen die rekening kunnen houden met zowel thuis- als offroad-scènes trekken steeds meer aandacht.Vandaag zullen we erover pratenEXEED VX, dat goed is ontvangen op de markt, om te zien hoe krachtig de producten zijn en of het de moeite waard is voor onze consumenten om ervoor te betalen.

Als middelgrote en grote SUV is de prijsklasse redelijk betaalbaar onder modellen van dezelfde klasse.Er zijn in totaal 12 modellen en bieden 5-zits, 6-zits, 7-zits en tweewielaandrijving, vierwielaandrijving waaruit onze consumenten kunnen kiezen.Vermeldenswaard is dat alle modellen zijn uitgerust met een 2.0T turbomotor met 261 pk.Wat we vandaag echter voor evaluatie gebruiken, is de EXEED VX 2023 2.0T vierwielaangedreven ster Zun-zeszitterversie.

Wat het exterieurontwerp betreft, is te zien dat het voertuig vanEXEED VXheeft een groot en vierkant ontwerp.Aan de veelhoekige grille is een recht luchtinlaatrooster in watervalstijl toegevoegd, en gouden sierstrips zijn toegevoegd aan de details om een ​​goede weerspiegeling te vormen van het LOGO.De LED-koplampen met scherpe vormen aan de linker- en rechterkant hebben functies zoals LED-lichtbronnen ver en dichtbij, adaptief ver- en dichtbijlicht, stuurverstralers, koplamphoogteverstelling en koplampvertraging uit, die zeer herkenbaar zijn nadat ze 's nachts zijn aangestoken .De verhoogde ribben op de motorkap en de scherpgerande voorbumper creëren het aangeboren gevoel van kracht van SUV-modellen.

De zijlijnen van de carrosserie zijn zeer glad en eenvoudig, zodat de zijkant van de auto er niet te opgeblazen uitziet, en ook de kleine wielwenkbrauwen vol gespierdheid zijn zeer opvallend.Integendeel, de decoratie van de verchroomde afwerking maakt de omtrek beter en de textuur is verbeterd.De achterkant heeft een stabiel ontwerpidee.De doorlopende achterlichten zijn slank en steken uit de carrosserie, waardoor een breed visueel effect aan de achterkant van de auto ontstaat.Op de achterbehuizing zijn dubbelzijdige uitlaatpijpen met dubbele uitgang ingelegd aan beide zijden van een verchroomd front, wat het gevoel van kracht aan de achterkant van de auto verder versterkt.

Wat de chassisophanging betreft, wordt de structurele combinatie van onafhankelijke MacPherson-ophanging vooraan + onafhankelijke multi-link-ophanging achteraan gebruikt, en wordt voorzien in een tijdig vierwielaandrijvingssysteem en een centraal differentieel met meervoudige plaatkoppeling.Volgens onze vorige testrit van 500 kilometer met de EXEED VX is de afstelling van het chassis gebaseerd op het uitgangspunt om comfort te garanderen, en kan het de fijne trillingen op de weg op zijn plaats filteren.Het kan het lichaam ook snel voorttrekken op continu golvende wegen zonder onnodig te stuiteren.Tegelijkertijd ondersteunt de ophanging de carrosserie zijdelings goed wanneer het voertuig snel een bocht ingaat.Dergelijke aanpassingen van de ophanging en het chassis komen ook overeen met de instellingen voor gezins-SUV-modellen.

Wat de carrosseriegrootte betreft, bedragen de lengte, breedte en hoogte van de nieuwe auto respectievelijk 4970/1940/1792 mm, de wielbasis bedraagt ​​2900 mm en de auto heeft een indeling van 2+2+2 stoelen.De ervaarder is 180 cm lang en zit op de eerste rij, zet de stoel in de laagste stand en heeft een redelijke zithouding, met één klap en drie vingers in de hoofdruimte.Wanneer je op de tweede rij komt en de stoel in de achterste stand zet, zijn er ruim twee klappen in de beenruimte, vier vingers in de hoofdruimte en drie vingers in de hoofd- en beenruimte op de derde rij.Bovendien is de zitting erg breed en dik, is de vulling zacht en omhult en ondersteunt het lichaam zeer goed, en zijn de algehele comfortprestaties bevredigend.

Wat de kofferbak betreft, is op de foto's van de echte auto te zien dat de kofferbak zeer regelmatig is.Zelfs als alle zes de stoelen rechtop staan, kan de ruimte in de kofferbak voldoen aan onze behoefte aan laadruimte tijdens het dagelijkse woon-werkverkeer.En de achterbank ondersteunt ook de 5/5 neerklapfunctie, en de tweede zitrij kan na neergeklapt een zeer ruime ruimteprestatie vormen.

Als je bij de auto komt, zie je dat het hele interieur de nieuwste designelementen van het merk EXEED heeft overgenomen.De drie schermen die tot een heel vlak zijn verbonden, zorgen voor een sterke visuele schok en er ontstaat spontaan een gevoel van luxe en technologie.De linker- en rechterkant van het lederen stuur zijn aanraakgevoelige multifunctionele knoppen, die erg handig in gebruik zijn.Tegelijkertijd houdt het rekening met de verbetering van een bepaalde technologische sfeer, en het ontwerp met platte bodem verbetert ook het bewegingsgevoel, en de algehele grip is ook in lijn met de ergonomie.

Wat de configuratie betreft, biedt deze assistentie bij het invoegen, een waarschuwingssysteem voor het verlaten van de rijstrook, een rijstrookassistentiesysteem, het centreren van de rijstrook, herkenning van verkeersborden, actief rem-/actief veiligheidssysteem, waarschuwing voor rijden bij vermoeidheid en waarschuwing voor botsingen aan de voor- en achterzijde.Parkeerradar voor/achter, panoramisch beeld van 360 graden, adaptieve cruise op volle snelheid, schakelen tussen rijmodi, automatisch parkeren, automatische assistentie bij het wisselen van rijstrook, elektrische kofferbak, inductie kofferbak, elektrisch kofferbakpositiegeheugen.OTA-upgrade, Wi-Fi-hotspot en andere technologische configuraties.

Qua vermogen is hij uitgerust met een 2.0T-turbomotor, model SQRF4J20C.Het maximale vermogen is 261 pk, het maximale vermogen is 192 kW en het maximale koppel is 400 N·m.Hij is gekoppeld aan een handgeschakelde automatische versnellingsbak met 8 versnellingen.Het totale WLTC-brandstofverbruik bedraagt ​​8,98 l/100 km.Deze set 2.0T+8AT aandrijflijnen beschikt niet alleen over goede boekgegevens.De daadwerkelijke prestaties hebben ons niet in de steek gelaten, en het zal niet inspannend aanvoelen om met deze grote kerel te rijden, en hij kan volledig voldoen aan de behoeften van onze consumenten aan stroom tijdens het dagelijkse woon-werkverkeer.