Nissan X-Trail e-POWER hybride AWD-SUV
Het komt zelden voor dat een auto een nieuw leven inblaast na een tussentijdse facelift.De laatste was waarschijnlijk DongfengNissan'stussentijdse facelift van de Sylphy in 2010. In die tijd keerde hij ook om met de strategie van hoge waarde en lage prijs.Deze keer hanteerde Dongfeng Nissan ook een soortgelijke strategie voor de ultrahybride elektrische aandrijving X-Trail: de ultieme prijs, de ultieme configuratie, misschien kan de X-Trail deze keer echt een ommekeer maken.
Deze keer maakte Dongfeng Nissan de ultra-hybride elektrische aandrijving X-Trail, dat wil zeggen:X-Trail e-POWER—de prijs is precies dezelfde als die van een brandstofvoertuig.De vanafprijs is 189.900 CNY en de topconfiguratie slechts 199.900 CNY.Deze prijs is zelfs lager dan de vorige brandstofversie van de X-Trail, omdat de superhybride elektrisch aangedreven X-Trail nog steeds een vierwielaandrijving met volledig bereik is, wat erg interessant is.Dongfeng Nissan heeft de tweewielaangedreven ePOWER die beschikbaar is op de Europese en Japanse markt niet geïntroduceerd en beschikt direct over een volledig assortiment vierwielaandrijving.Het gecombineerde vermogen van de twee motoren voor en achter bedraagt 250 kW en 530 Nm, en er kan een acceleratie van 100 kilometer naar 6,9 seconden worden bereikt, wat veel sterker is dan die van een brandstof-SUV voor dezelfde prijs.
De verwachting van Dongfeng Nissan voor de superhybride, elektrisch aangedreven X-Trail is ook heel simpel: dat wil zeggen: het hervormen van de waardestandaard van de Nissan SUV en het doorbreken van het huidige inherente prijssysteem.Om het ronduit te zeggen: om X-Trail deze keer weer op de reguliere markt te brengen, combineerde Dongfeng Nissan de oorspronkelijke twee verkoopargumenten met hoge winstcijfers, de ene is hybride en de andere is vierwielaandrijving, in één model.Geef vervolgens de prijs van een concurrerend brandstofvoertuig met tweewielaandrijving om te concurreren.
Dit keer heeft de superhybride elektrische aandrijving X-Trail slechts twee configuraties.Dongfeng Nissan betekent dat het jonge mensen niet langer keuzes laat maken en de prijsmethoden van nieuwe krachten laat leren.Niet alleen is de hele serie standaard uitgerust met tweemotorige vierwielaandrijving, maar zelfs de luxe instapversie beschikt ook over configuraties als ProPILOT, 12,3 inch groot scherm + Internet of Vehicles, panoramisch beeld, actieve ruisonderdrukking, lederen stoelen, panoramisch schuifdak en airconditioning met twee zones.Het is ook een hoog profiel op concurrerende producten.Het topmodel is slechts 10.000 CNY duurder, maar de hogere productwaarde is niet slechts 10.000 CNY, inclusief 19-inch wielen, 12,3-inch volledig LCD-instrument, HUD, elektrische achterklep, draadloos oplaadpaneel voor mobiele telefoons enzovoort.Echt een goede deal.
Als je het vergelijkt met Honda enToyota, je kunt voor deze prijs alleen het instapmodel CR-V hybride en Rongfang dubbele motor kopen.Niet alleen heeft hij geen vierwielaandrijving, maar de configuratie is nog slechter.Concurrenten van Honda en Toyota hebben in deze prijsklasse bijvoorbeeld alleen plastic stuurwielen en stoffen stoelen.Honda heeft niet eens een groot centraal bedieningsscherm en Internet of Vehicles, en ook geen airconditioning met twee zones;Toyota heeft de achteruitrijradar verkleind, en ook de functies van L2 zijn een stuk minder.Of de X-Trail hybride nu het instapmodel is of de 199.900 CNY-versie, van de huidige Japanse SUV's is de X-Trail de meest capabele.
Het verkooppotentieel van X-Trail Hybrid is nog steeds enorm.Zelfs sommige mensen denken dat de prijs vanBYD-nummer PLUS DM-iis zeer competitief.Dongfeng Nissan is echter van mening dat X-Trail Hybrid nog steeds zeer competitief is vanwege zijn voordelen zoals vierwielaandrijving, het niet nodig hebben van opladen en betrouwbaarheid, en heeft al aan kracht gewonnen.Dongfeng Nissan heeft echter geen verkooprichtlijnen voor nieuwe auto's uitgegeven, maar heeft alleen verklaard dat het bestellingen zal gebruiken om de verkoop te stimuleren en geen voorraden zal aanhouden.
Leer meer over de logica van het aandrijfsysteem van de superhybride elektrische aandrijvingX-Trail.Zoals in het begin vermeld, wordt de motor alleen gebruikt om elektriciteit op te wekken, wat betekent dat hij ook een generator, batterij en elektromotor heeft.De capaciteit van de batterij is niet groot en wordt voornamelijk aangedreven door de motor, waardoor er geen extra oplaadbeurt nodig is.
Nissan X-Trail-specificaties
Auto model | Nissan X-Trail | ||
2023 e-POWER 140 Super Hybride dubbele motor 4WD Deluxe-editie | 2023 e-POWER 146 Super Hybride Dual Motor 4WD Extreme Edition | 2022 VC-Turbo 300 CVT 2WD Star Moon beperkte editie | |
Dimensie | 4681*1840*1730mm | ||
Wielbasis | 2706 mm | ||
Maximale snelheid | 180 km | 180 km | 200 km |
Acceleratietijd van 0-100 km/u | 6,9s | 6,9s | Geen |
Batterij capaciteit | Geen | ||
Type batterij | Ternaire lithiumbatterij | Geen | |
Batterijtechnologie | Zonnewoda | Geen | |
Snelle oplaadtijd | Geen | ||
Puur elektrisch vaarbereik | Geen | ||
Brandstofverbruik Per 100 km | 6,36L | 6,43L | 5,8L |
Energieverbruik Per 100 km | Geen | ||
Verplaatsing | 1497cc (Tubro) | ||
Motorkracht | 144 pk/106 kW | 144 pk/106 kW | 20 pk/150 kW |
Maximaal koppel van de motor | Geen | Geen | 300Nm |
Motorkracht | 340 pk/250 kW | 340 pk/250 kW | Geen |
Maximaal motorkoppel | 525Nm | 525Nm | Geen |
Aantal zitplaatsen | 5 | ||
Aandrijfsysteem | Dubbele motor 4WD (elektrische 4WD) | Dubbele motor 4WD (elektrische 4WD) | Voor FWD |
Minimaal brandstofverbruik | Geen | ||
Versnellingsbak | Versnellingsbak met vaste overbrengingsverhouding | Versnellingsbak met vaste overbrengingsverhouding | CVT |
Voorwielophanging | MacPherson onafhankelijke ophanging | ||
Achtervering | Multi-Link onafhankelijke ophanging |
Auto model | Nissan X-Trail | |
2023 e-POWER 140 Super Hybride dubbele motor 4WD Deluxe-editie | 2023 e-POWER 146 Super Hybride Dual Motor 4WD Extreme Edition | |
Basis informatie | ||
Fabrikant | Dongfeng Nissan | |
Energietype | Benzine elektrische aandrijving | |
Motor | 1.5T 144 pk L3 | |
Puur elektrisch vaarbereik (KM) | Geen | |
Oplaadtijd (uur) | Geen | |
Maximaal motorvermogen (kW) | 106 (144 pk) | |
Maximaal motorvermogen (kW) | 250(340pk) | |
Maximaal motorkoppel (Nm) | 525Nm | |
Maximaal motorkoppel (Nm) | Geen | |
LxBxH(mm) | 4681*1840*1730mm | |
Maximale snelheid (KM/H) | 180 km | |
Elektriciteitsverbruik per 100 km (kWh/100 km) | Geen | |
Minimaal brandstofverbruik bij laadtoestand (l/100 km) | Geen | |
Lichaam | ||
Wielbasis (mm) | 2706 | |
Voorwielbasis (mm) | 1584 | |
Achterwielbasis (mm) | 1589 | |
Aantal deuren (stuks) | 5 | |
Aantal zitplaatsen (stuks) | 5 | |
Leeggewicht (kg) | 1851 | 1865 |
Volledige ladingsmassa (kg) | 2280 | |
Inhoud brandstoftank (L) | Geen | |
Sleepcoëfficiënt (Cd) | Geen | |
Motor | ||
Motor model | KR15 | |
Verplaatsing (ml) | 1497 | |
Verplaatsing (L) | 1.5 | |
Luchtinlaatformulier | Met turbocompressor | |
Cilinderopstelling | L | |
Aantal cilinders (stuks) | 3 | |
Aantal kleppen per cilinder (stuks) | 4 | |
Maximale paardenkracht (Ps) | 144 | |
Maximaal vermogen (kW) | 106 | |
Maximaal koppel (Nm) | Geen | |
Motorspecifieke technologie | Variabele compressieverhouding | |
Brandstof formulier | Benzine elektrische aandrijving | |
Brandstofkwaliteit | 92# | |
Brandstoftoevoermethode | Directe injectie in cilinder | |
Elektrische motor | ||
Motorbeschrijving | Benzine Elektrische Aandrijving 340 pk | |
Motortype | Permanente magneet/synchroon | |
Totaal motorvermogen (kW) | 250 | |
Motor totaal vermogen (Ps) | 340 | |
Totaal motorkoppel (Nm) | 525 | |
Maximaal vermogen voormotor (kW) | 150 | |
Maximaal koppel voormotor (Nm) | 330 | |
Maximaal vermogen achtermotor (kW) | 100 | |
Maximaal koppel achtermotor (Nm) | 195 | |
Nummer aandrijfmotor | Dubbele motor | |
Motorindeling | Voor + Achter | |
Batterij opladen | ||
Type batterij | Ternaire lithiumbatterij | |
Merk batterij | Zonnewoda | |
Batterijtechnologie | Geen | |
Batterijcapaciteit (kWh) | Geen | |
Batterij opladen | Geen | |
Geen | ||
Beheersysteem voor batterijtemperatuur | Geen | |
Geen | ||
Versnellingsbak | ||
Versnellingsbakbeschrijving | Versnellingsbak met één versnelling voor elektrisch voertuig | |
Versnellingen | 1 | |
Versnellingsbaktype | Versnellingsbak met vaste overbrengingsverhouding | |
Chassis/stuurinrichting | ||
Rijd modus | 4WD voor | |
Type vierwielaandrijving | Elektrische 4WD | |
Voorwielophanging | MacPherson onafhankelijke ophanging | |
Achtervering | Multi-Link onafhankelijke ophanging | |
Stuurtype | Elektrische assistentie | |
Lichaamsstructuur | Lastdragend | |
Wiel/Rem | ||
Type voorrem | Geventileerde schijf | |
Achterremtype | Geventileerde schijf | |
Maat voorband | 235/60 R18 | 235/55R19 |
Maat achterband | 235/60 R18 | 235/55R19 |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Word de marktleider op autogebied.De hoofdactiviteit strekt zich uit van low-end merken tot high-end en ultra-luxe auto-exportverkopen.Bied gloednieuwe Chinese auto-export en gebruikte auto-export.