BYD Qin PLUS DM-i 2023 Sedan
Vandaag breng ik jullie een plug-in hybride compactDOORDQin PLUS DM-i 2023 Champion Edition 120 KM uitmuntendheid.Het volgende is een gedetailleerde introductie van het uiterlijk, het interieur, het vermogen en andere parameters van deze auto.
Het ontwerp van de voorkant is relatief zacht en de bovenklep heeft een boogvormig uitpuilend en vallend bereik, met dubbele driedimensionale lijnafbeeldingen erop, en de zijkanten zijn opgezet met schuine lagen, zodat de lijndecoratie presenteert een meer harmonieus visueel gevoel.De zijpanelen hebben een lichtere inzinking en het daadwerkelijke gevoel is relevanter, wat past bij de huisstijl en passend is bij het beeld.
De carrosserielengte is 4765 mm, breedte 1837 mm, hoogte 1495 mm en wielbasis 2718 mm.Het dakpaneel heeft voor het rijden een ontwerp met slip aan de achterkant, gecombineerd met de carrosseriestructuur van de sedan. De componenten zijn natuurlijker met elkaar verbonden en de goed gestroomlijnde lijnen zijn geneutraliseerd om de voortzetting van de carrosserie-indeling beter te laten zien.
Het achterontwerp heeft een duidelijk vouweffect, gecentreerd rond het centrale dwarsachterlicht als kern, de achterklep is als geheel naar binnen verzonken en de bovenste en onderste panelen zijn opgesteld met een duidelijk schuin bereik.Hoewel de dekking groot is, is het ontwerppresentatie-effect relatief duidelijk, wat anders is dan de voorkant. Het zachte beeld van het gezicht en de zijkant vormt een scherp contrast en voegt ook meer elementen toe aan het totale lichaam.
De interieurpanelen zijn verdeeld in tweekleurige blauwe en witte kleuren en het kleurgebied van het oppervlak is relatief donker.Het effect van het differentiëren van de witte kleur is prominenter, en het lichte en donkere verspringende ontwerp, gecombineerd met de materiaalveranderingen van sommige componenten, maakt de kleurprestaties overvloediger, zodat de beperkte binnenruimte meer inhoud kan dragen.
De structuur van het vierspaaks stuurwiel, het middenpaneel en de buitenring zijn bekleed met leer, waardoor een matte textuur ontstaat.Het veiligheidsgedeelte aan de zijkant is vervangen door zwart glanzend materiaal, bedekt met een harde schaal.Bij gebruik van de functie kan de aanraking van de vingertoppen meer informatie retourneren, wat helpt het doel van blinde bediening te bereiken, en dit wordt uitgedrukt in verschillende vormen, rijkelijk voorzien van kleurelementen..
Het remenergieterugwinningssysteem initieert, als model met elektrische aandrijving, de ontwerpfunctie, die de energiebesparende eigenschappen van het voertuig naar een hoger niveau kan tillen, en het dekkingsgebied wordt geleidelijk uitgebreid, en veel modellen op brandstof zijn er ook mee uitgerust .Naast dit plug-in hybride model verschijnt het uiteraard ook als een standaardconfiguratie, die de overtollige energie die wordt gegenereerd door het traag glijden of remmen van het voertuig kan recupereren en hergebruiken, en de gebruikszuinigheid verder kan verbeteren.
Sportstoelen zijn standaard, gebaseerd op dikke kussens en rugleuningen, die goede ondersteuning bieden en een solide basis leggen voor comfort.De zijplaten versterken het ondersteunende effect, zorgen ervoor dat het oppervlakteleer betere spanningsprestaties heeft, verbeteren effectief de algehele esthetiek en helpen de lichaamsvorm snel te stabiliseren onder intensieve rijomstandigheden, wat goed is voor de veiligheid.
Het type voorrem heeft een geventileerd schijfontwerp en het remschijflichaam is uitgerust met een binnen- en buitenringstructuur, en het ontwerp is afhankelijk van de stijl.De buitenring van sommige remschijven heeft meer putjes of groeven om het luchtcontactoppervlak uit te breiden, terwijl de binnenring fijne holle gaten heeft, die de warmte die wordt gegenereerd door remwrijving op een luchtgekoelde manier afvoeren en in een stabiele toestand blijven.
DOORDbegon in de begindagen op het gebied van stookolie en volgde de ontwikkelingstrend van nieuwe energie, waarbij stookolie volledig werd verlaten, maar nog steeds zijn eigen technologie werd gebruikt in plug-in hybride modellen.Uitgerust met BYD472QA-motor, compressieverhouding 15,5, maximaal koppel van 135 N·m, maximaal koppel van 4500 tpm.
BYD Qin PLUS DM-iconcentreert zich op het pragmatisme, maar het is duidelijk dat het zijn waakzaamheid niet heeft laten varen.Zelfs zonder hoogwaardige intelligentie legt het nog steeds de nadruk op het gemak en de optimalisatie van intelligentie voor uitgebreid autogebruik via DiLink en DiPilot.Belangrijker nog is dat het omhullende comfort van de sportstoelen en de hoge brandstofefficiëntie en prestaties van het drie-elektrische systeem allemaal voldoen aan de kernbehoeften van moderne gezinsauto’s.Hoe kan er niet van gehouden worden?
Auto model | BYD QinPlus DM-i | ||
2023 DM-i Champion 55KM Leading Edition | 2023 DM-i Champion 55KM Beyond-editie | 2023 DM-i Champion 120KM Leading Edition | |
Basis informatie | |||
Fabrikant | DOORD | ||
Energietype | Plug-in hybride | ||
Motor | 1,5 liter 110 pk L4 plug-in hybride | ||
Puur elektrisch vaarbereik (KM) | 55 km | 120 km | |
Oplaadtijd (uur) | 2.52 uur | Snel opladen 0,5 uur Langzaam opladen 5,55 uur | |
Maximaal motorvermogen (kW) | 81(110pk) | ||
Maximaal motorvermogen (kW) | 132(180pk) | 145(197pk) | |
Maximaal motorkoppel (Nm) | 135Nm | ||
Maximaal motorkoppel (Nm) | 316 Nm | 325Nm | |
LxBxH(mm) | 4765*1837*1495mm | ||
Maximale snelheid (KM/H) | 185 km | ||
Elektriciteitsverbruik per 100 km (kWh/100 km) | 11,7 kWh | 14,5 kWh | |
Minimaal brandstofverbruik bij laadtoestand (l/100 km) | 3,8L | ||
Lichaam | |||
Wielbasis (mm) | 2718 | ||
Voorwielbasis (mm) | 1580 | ||
Achterwielbasis (mm) | 1590 | ||
Aantal deuren (stuks) | 4 | ||
Aantal zitplaatsen (stuks) | 5 | ||
Leeggewicht (kg) | 1500 | 1620 | |
Volledige ladingsmassa (kg) | 1875 | 1995 | |
Inhoud brandstoftank (L) | 48 | ||
Sleepcoëfficiënt (Cd) | Geen | ||
Motor | |||
Motor model | BYD472QA | ||
Verplaatsing (ml) | 1498 | ||
Verplaatsing (L) | 1.5 | ||
Luchtinlaatformulier | Adem natuurlijk in | ||
Cilinderopstelling | L | ||
Aantal cilinders (stuks) | 4 | ||
Aantal kleppen per cilinder (stuks) | 4 | ||
Maximale paardenkracht (Ps) | 110 | ||
Maximaal vermogen (kW) | 81 | ||
Maximaal koppel (Nm) | 135 | ||
Motorspecifieke technologie | Geen | ||
Brandstof formulier | Plug-in hybride | ||
Brandstofkwaliteit | 92# | ||
Brandstoftoevoermethode | Meerpunts-EFI | ||
Elektrische motor | |||
Motorbeschrijving | Plug-in hybride 180 pk | Plug-in hybride 197 pk | |
Motortype | Permanente magneet/synchroon | ||
Totaal motorvermogen (kW) | 132 | 145 | |
Motor totaal vermogen (Ps) | 180 | 197 | |
Totaal motorkoppel (Nm) | 316 | 325 | |
Maximaal vermogen voormotor (kW) | 132 | 145 | |
Maximaal koppel voormotor (Nm) | 316 | 325 | |
Maximaal vermogen achtermotor (kW) | Geen | ||
Maximaal koppel achtermotor (Nm) | Geen | ||
Nummer aandrijfmotor | Enkele motor | ||
Motorindeling | Voorkant | ||
Batterij opladen | |||
Type batterij | Lithium-ijzerfosfaatbatterij | ||
Merk batterij | DOORD | ||
Batterijtechnologie | BYD-bladbatterij | ||
Batterijcapaciteit (kWh) | 8,32 kWh | 18,32 kWh | |
Batterij opladen | 2.52 uur | Snel opladen 0,5 uur Langzaam opladen 5,55 uur | |
Geen | Snelle oplaadpoort | ||
Beheersysteem voor batterijtemperatuur | Verwarming op lage temperatuur | ||
Vloeistof gekoeld | |||
Versnellingsbak | |||
Versnellingsbakbeschrijving | E-CVT | ||
Versnellingen | Continu variabele snelheid | ||
Versnellingsbaktype | Elektronische continu variabele transmissie (E-CVT) | ||
Chassis/stuurinrichting | |||
Rijd modus | Voor FWD | ||
Type vierwielaandrijving | Geen | ||
Voorwielophanging | MacPherson onafhankelijke ophanging | ||
Achtervering | Niet-onafhankelijke ophanging met draagarm-torsiebalk | ||
Stuurtype | Elektrische assistentie | ||
Lichaamsstructuur | Lastdragend | ||
Wiel/Rem | |||
Type voorrem | Geventileerde schijf | ||
Achterremtype | Stevige schijf | ||
Maat voorband | 225/60 R16 | 215/55R17 | |
Maat achterband | 225/60 R16 | 215/55R17 |
Auto model | BYD QinPlus DM-i | ||
2023 DM-i Champion 120KM Beyond-editie | 2023 DM-i Champion 120KM Excellence-editie | 2021 DM-i 55KM Administratieve editie | |
Basis informatie | |||
Fabrikant | DOORD | ||
Energietype | Plug-in hybride | ||
Motor | 1,5 liter 110 pk L4 plug-in hybride | ||
Puur elektrisch vaarbereik (KM) | 120 km | 55 km | |
Oplaadtijd (uur) | Snel opladen 0,5 uur Langzaam opladen 5,55 uur | 2.52 uur | |
Maximaal motorvermogen (kW) | 81(110pk) | ||
Maximaal motorvermogen (kW) | 145(197pk) | 132(180pk) | |
Maximaal motorkoppel (Nm) | 135Nm | ||
Maximaal motorkoppel (Nm) | 325Nm | 316 Nm | |
LxBxH(mm) | 4765*1837*1495mm | ||
Maximale snelheid (KM/H) | 185 km | ||
Elektriciteitsverbruik per 100 km (kWh/100 km) | 14,5 kWh | 11,7 kWh | |
Minimaal brandstofverbruik bij laadtoestand (l/100 km) | 3,8L | ||
Lichaam | |||
Wielbasis (mm) | 2718 | ||
Voorwielbasis (mm) | 1580 | ||
Achterwielbasis (mm) | 1590 | ||
Aantal deuren (stuks) | 4 | ||
Aantal zitplaatsen (stuks) | 5 | ||
Leeggewicht (kg) | 1620 | 1500 | |
Volledige ladingsmassa (kg) | 1995 | 1875 | |
Inhoud brandstoftank (L) | 48 | ||
Sleepcoëfficiënt (Cd) | Geen | ||
Motor | |||
Motor model | BYD472QA | ||
Verplaatsing (ml) | 1498 | ||
Verplaatsing (L) | 1.5 | ||
Luchtinlaatformulier | Adem natuurlijk in | ||
Cilinderopstelling | L | ||
Aantal cilinders (stuks) | 4 | ||
Aantal kleppen per cilinder (stuks) | 4 | ||
Maximale paardenkracht (Ps) | 110 | ||
Maximaal vermogen (kW) | 81 | ||
Maximaal koppel (Nm) | 135 | ||
Motorspecifieke technologie | Geen | ||
Brandstof formulier | Plug-in hybride | ||
Brandstofkwaliteit | 92# | ||
Brandstoftoevoermethode | Meerpunts-EFI | ||
Elektrische motor | |||
Motorbeschrijving | Plug-in hybride 197 pk | Plug-in hybride 180 pk | |
Motortype | Permanente magneet/synchroon | ||
Totaal motorvermogen (kW) | 145 | 132 | |
Motor totaal vermogen (Ps) | 197 | 180 | |
Totaal motorkoppel (Nm) | 325 | 316 | |
Maximaal vermogen voormotor (kW) | 145 | 132 | |
Maximaal koppel voormotor (Nm) | 325 | 316 | |
Maximaal vermogen achtermotor (kW) | Geen | ||
Maximaal koppel achtermotor (Nm) | Geen | ||
Nummer aandrijfmotor | Enkele motor | ||
Motorindeling | Voorkant | ||
Batterij opladen | |||
Type batterij | Lithium-ijzerfosfaatbatterij | ||
Merk batterij | DOORD | ||
Batterijtechnologie | BYD-bladbatterij | ||
Batterijcapaciteit (kWh) | 18,32 kWh | 8,32 kWh | |
Batterij opladen | Snel opladen 0,5 uur Langzaam opladen 5,55 uur | 2.52 uur | |
Snelle oplaadpoort | Geen | ||
Beheersysteem voor batterijtemperatuur | Verwarming op lage temperatuur | ||
Vloeistof gekoeld | |||
Versnellingsbak | |||
Versnellingsbakbeschrijving | E-CVT | ||
Versnellingen | Continu variabele snelheid | ||
Versnellingsbaktype | Elektronische continu variabele transmissie (E-CVT) | ||
Chassis/stuurinrichting | |||
Rijd modus | Voor FWD | ||
Type vierwielaandrijving | Geen | ||
Voorwielophanging | MacPherson onafhankelijke ophanging | ||
Achtervering | Niet-onafhankelijke ophanging met draagarm-torsiebalk | ||
Stuurtype | Elektrische assistentie | ||
Lichaamsstructuur | Lastdragend | ||
Wiel/Rem | |||
Type voorrem | Geventileerde schijf | ||
Achterremtype | Stevige schijf | ||
Maat voorband | 215/55R17 | 225/60 R16 | |
Maat achterband | 215/55R17 | 225/60 R16 |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Word de marktleider op autogebied.De hoofdactiviteit strekt zich uit van low-end merken tot high-end en ultra-luxe auto-exportverkopen.Bied gloednieuwe Chinese auto-export en gebruikte auto-export.