GWM TANK 300 2.0T TANK-SUV

Als niche-autotype is het voor terreinvoertuigen moeilijk om dezelfde verkoopresultaten te behalen als stadsvoertuigenSUV's, maar het heeft altijd veel fans gehad.In een vaste “cirkel” bevinden zich veel offroad-fans.Ze zijn voorstander van avontuur en verkennen graag onbekende gebieden.
Ik heb een diepe obsessie met “poëzie en de afstand”, en als je risico’s wilt nemen en wilt verkennen, kun je niet zonder een terreinwagen met uitstekende offroad-capaciteiten.

DeTank 300is een populair model op de terreinwagenmarkt.De verkoop van deze auto kan ongeveer 50% van de terreinwagenmarkt vertegenwoordigen.Ik overdrijf het feit niet.Zo bedraagt ​​het totale verkoopvolume van de gehele terreinwagenmarkt in 2021 ongeveer 160.000 stuks, terwijl het verkoopvolume van de Tank 300 in 2021 maar liefst 80.000 stuks bedraagt, goed voor de helft van het marktsegment.Laten we eerst eens kijken naar de productsterkte van Tank 300.De auto is gepositioneerd als een compacte terreinwagen.De lengte, breedte en hoogte bedragen respectievelijk 4760 mm, 1930 mm en 1903 mm, en de wielbasis is 2750 mm, wat relatief groot is onder modellen van dezelfde klasse.

Omdat het een hardcore terreinwagen is, zal de auto niet worden gebouwd op basis van de dragende carrosseriestructuur van een stads-SUV, maar op basis van een niet-dragende carrosseriestructuur.Het chassis heeft een ligger waarop dragende componenten zoals de motor, versnellingsbak en stoelen zijn gemonteerd, waardoor de stijfheid van de carrosserie wordt verbeterd.De auto heeft de chassisstructuur van een onafhankelijke ophanging met dubbele wishbones vooraan en een niet-onafhankelijke multi-link achterophanging.De versnellingsbak en de motor zijn verticaal opgesteld, wat gunstiger is voor de overdracht van het gewicht van de voorkant van de auto naar het midden van de carrosserie en het knikkende fenomeen van plotseling remmen vermijdt.Qua vermogen is de auto voorzien van een 2.0T turbomotor met een maximaal vermogen van 227 pk en een maximaal koppel van 387 Nm.Het transmissiesysteem is een 8AT-versnellingsbak van ZF.Sterker nog, de boekgegevens van de 2.0T-motor zijn nog steeds erg goed.Alleen het leeggewicht van de auto bedraagt ​​meer dan 2,1 ton, het vermogen is niet zo overvloedig en de remtijd van 9,5 seconden is ook behoorlijk bevredigend.

De auto is standaard uitgerust met vierwielaandrijving, maar het vierwielaandrijvingssysteem is onderverdeeld in twee typen.De offroad-versie is uitgerust met een timesharing-vierwielaandrijving.U kunt van modus wisselen via de overdrachtsknop op de voorverdieping.Hij kan schakelen tussen 2H (tweewielaandrijving op hoge snelheid), 4H (vierwielaandrijving op hoge snelheid) en 4L (vierwielaandrijving op lage snelheid).De stadsversie is uitgerust met een actueel vierwielaandrijvingssysteem met alleen een centraal differentieelslot en geen differentieelslot op de voor-/achteras.Drie sloten zijn uiteraard niet standaard bij offroad-modellen.De 2.0T Challenger is alleen uitgerust met een differentieelslot op de achteras en geen differentieelslot op de vooras (optioneel).Bovendien is het rijassistentiesysteem op L2-niveau standaard op alle modellen.

De achterruimte van de auto is behoorlijk ruim, de achtervloer is relatief vlak en de stoelen zijn comfortabel.De achterklep gaat vanaf de rechterkant open en de diepte van de kofferbak heeft geen voordeel.In termen van offroad-parameters bedraagt ​​de minimale bodemvrijheid bij volledige belading 224 mm, de naderingshoek 33 graden, de vertrekhoek 34 graden, de maximale klimhoek 35 graden en de maximale waaddiepte 700 mm.Voor deze koude cijfers heeft u misschien geen intuïtieve indruk, we kunnen ter referentie een horizontale vergelijking maken.De oploophoek van de Toyota Prado is 32 graden, de vertrekhoek is 26 graden, de minimale bodemvrijheid bedraagt ​​215 mm bij volledige belading, de maximale klimhoek is 42 graden en de maximale waaddiepte is 700 mm.Over het geheel genomen is dereservoir 300heeft meer voordelen.Als je naar het plateaugebied gaat, is het aanpassingsvermogen beter dan dat van Prado.

Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Word de marktleider op autogebied.De hoofdactiviteit strekt zich uit van low-end merken tot high-end en ultra-luxe auto-exportverkopen.Bied gloednieuwe Chinese auto-export en gebruikte auto-export.