Tesla Model X geruite EV-SUV

Ik wilde er nauw contact mee hebbenModel X-ruiteen lange tijd geleden.Het wordt immers erkend als een Topproduct doorTesla, en zelfs de titel wordt onbeschaamd vermeld als "de sterkste SUV aan de oppervlakte".Hoewel de voordelen van deze auto voor de hand liggen, is hij niet zonder nadelen.

Qua uiterlijk denk ik dat het meest intuïtieve kenmerk van Model X Plaid de valkvleugeldeur is.Of je nu een uitstralingsassociatie bent of niet, je bent snel overtuigd van dit coole ontwerp en het is zeker een blikvanger als je elke dag uitgaat.

Naast de valkvleugeldeur,Model X-ruitintegreert de oplaadpoort in het ontwerp van de lichtgroep.Ik vind het ook erg leuk.Het is heel creatief.Je kunt op twee manieren kiezen om hem te openen voor dagelijks gebruik.De ene is om het deksel van de oplaadinterface lichtjes aan te raken, en de andere is om het interne centrale bedieningsscherm te gebruiken om te bedienen.Met afstandsbediening te openen voordeuren, panoramische voorruit, zwartgeblakerde deuromlijsting en merklogo, C-vormige lampen met achterlichten... Over het algemeen is het nog steeds een vertrouwde formule en vertrouwde smaak.Kortom: sport, eenvoud, mode.

Als u de auto binnenstapt, zult u merken dat de Model X Plaid over een groot deel bedekt is met zachte materialen en ook verfraaid is met suède en koolstofvezel, wat in principe voldoet aan de norm van deze prijs.

Qua verkoopargumenten denk ik dat het interieur van Model X Plaid twee kenmerken heeft: de eerste is het populaire 17-inch centrale bedieningsscherm met zonnebloemen.De reden waarom het de naam "Zonnebloem" draagt, is omdat dit grote scherm in een hoek van zo'n 20 graden verstelbaar is.Na praktijkervaring kwam ik erachter dat dit gehumaniseerde ontwerp het gemak van het dagelijkse autogebruik aanzienlijk kan verbeteren, en dat het zowel voor de bestuurder als de bijrijder best vriendelijk is.

Bovendien heeft dit grote scherm een ​​ingebouwde processor met 10 biljoen floating-point computing-mogelijkheden, en heeft de resolutie 2200*1300 bereikt.Ook is hij verbonden met het Steam-platform en kunnen gebruikers de controller aansluiten om games te spelen. Daarom zeggen veel mensen dat de prestaties van het centrale bedieningsscherm van Model X Plaid vergelijkbaar zijn met die van Sony PS5.

Daarentegen lijkt het kleine scherm aan de achterkant dat wordt gebruikt om de airconditioner te bedienen en video's te bekijken een beetje teleurstellend.

De tweede is het Yoke-stuur.Dit rechthoekige stuurwiel is, net als de valkenvleugeldeur, een zeer opvallend ontwerp.Volgens de officiële verklaring is het speciale drie-negenpuntsgreepontwerp op het Yoke-stuur zeer geschikt voor rijscenario's op hoge snelheid.

Voor de meeste consumenten die gewend zijn aan ronde stuurwielen, is het even wennen voor de eerste keer aan het Yoke-stuur.In het bijzonder zijn algemene functietoetsen zoals richtingaanwijzers, ruitenwissers en groot- en dimlicht allemaal geïntegreerd in de drie- en negen-uur-posities, met de zegen van het Yoke-stuur.

Nog iets om hier over te praten is de ploegendienstmodule.De schakelmodule van Model X Plaid is bijzonder omdat deze geïntegreerd is in het centrale bedieningsscherm.Bij dagelijks gebruik moet u eerst op de rem trappen, waarna de taakbalk voor het schakelen helemaal links op het scherm wordt weergegeven.Alleen dan kunt u het schakelen voltooien volgens de werkelijke behoeften.Deze functie is altijd controversieel geweest.Veel mensen zeggen dat de manier van schakelen met aanraking onhandig is, maar na praktijkervaring kwam ik erachter dat, als ik er eenmaal aan gewend ben, aanraking de snelste manier is om te schakelen.

Het is de moeite waard om dat te vermelden.Autobezitters kunnen de ingebouwde Autopilot-sensor autoriseren om automatisch te schakelen.Deze functie klinkt cool, maar helaas heb ik deze functie nog niet ingedrukt tijdens mijn proefrit.Het specifieke effect kan ik pas weten nadat de vervolg-OTA is afgerond.

Sommige mensen zijn bang dat als het scherm vastloopt, het onmogelijk zal zijn om van versnelling te veranderen.In feite is het niet mogelijk.U hoeft alleen maar de rand van het driehoekige waarschuwingslampje op de centrale armsteun aan te raken om het schakelbord voor de reserveversnelling te laten oplichten en vervolgens de versnelling naar behoefte te selecteren.

Persoonlijke gok: Model X Plaid heeft meer dan de helft van de traditionele elementen zoals het stuur, de schakelpeddels en de bedieningspeddels weggelaten.Het moet plaats maken voor automatische rijassistentie FSD, later wordt er sowieso gebruik gemaakt van automatisch rijden.Als je een beetje een complottheorie bent, kun je ook denken dat Tesla alleen maar kosten probeert te besparen.

Wat betreft de vraag of u voor het Yoke-stuur moet kiezen, is mijn suggestie: als FSD in uw regio niet is geactiveerd, kies er dan niet voor.Als je het ontkent, zul je merken dat het Yoke-stuur niet zo gemakkelijk te gebruiken is als het traditionele ronde stuur.

Voor andere aspecten van het interieur pas ik nog steeds de vorige zin toe: vertrouwde formule, vertrouwde smaak.In ieder geval wat betreft basisconfiguratie, rijervaring, opbergruimte, etc. heb ik voorlopig geen gesprek meer gevonden.Hoewel sommige mensen op internet zeiden dat de rijervaring goed is, maar na een proefrit van een halve dag, denk ik dat de prestaties van Model X Plaid in dit opzicht niets dan verdienste zijn.Als we de stoelen als voorbeeld nemen: de eerste twee rijen zijn inderdaad uitgerust met geïntegreerde onafhankelijke stoelen, en de vulling, steun en lengte zijn ook op hun plaats.De tweede zitrij ondersteunt echter alleen de algehele verstelling, dat wil zeggen ze kunnen niet plat liggen en er zijn geen armleuningen, waardoor de daadwerkelijke zitervaring niet erg goed is.

Laten we het tenslotte hebben over het machtsgedeelte.Ik zie vaak mensen op internet vragen wat Plaid betekent.In feite vertegenwoordigt het de krachtige versie van Model X. Als je het in het verlengde daarvan bekijkt, is dit Musks privégebruik van openbare apparatuur.Hij pakte direct de inhoud van zijn favoriete "SPACEBALLS" op.

Dus, hoe krachtig is deModel X-ruit?De drie motoren, bestaande uit de voorste en de achterste twee, brachten ruim duizend pk en een snelheid van 262 kilometer per uur, en het nulhonderdresultaat kwam direct op 2,6 seconden, wat 1 seconde sneller is dan de nieuwe Lamborghini Urus.Met andere woorden: de Model X Plaid is niet alleen in het supercarkamp gestapt, maar behoort ook tot de beste.