NIO ES8 4WD EV Smart Grote SUV

Zoals devlaggenschip-SUVvan NIO Automobiel,NIO ES8heeft nog steeds relatief veel aandacht in de markt.Naarmate de concurrentie op de markt steeds heviger wordt, heeft NIO Automobile ook de nieuwe NIO ES8 geüpgraded om op de markt te kunnen concurreren.NIO ES8 is onlangs officieel begonnen met de levering.De nieuwe auto is gebouwd op het NT2.0-platform.Deze upgrade is behoorlijk interessant.

Net als de nieuwe NIO ES6 is de NIO ES8 uit 2023 gebouwd op het 2.0-platform, en de algehele vorm van het voertuig is relatief fors en dominant.De voorkant van de auto ziet er beknopter uit, met een gesloten voorkantontwerp met verzonken behandeling, omlijnd door decoratieve strips in bannerstijl, waardoor het effect onder licht en schaduw meer driedimensionaal is.De capuchon heeft een licht naar beneden gedrukt ontwerp en de verhoogde ribben aan beide zijden zijn gespierder.De gedeelde koplampen aan beide zijden van de voorkant van de auto zijn qua vorm relatief herkenbaar en ook de onderkant van de voorkant is voorzien van een brede luchtinlaat.

Wat de verlichting betreft, is de nieuwe auto nog steeds uitgerust met intelligente multi-beam koplampen, die zijn samengesteld uit 100 micron-leds met hoge helderheid binnenin, die elk afzonderlijk kunnen worden aangestuurd en zeer herkenbaar zijn wanneer ze branden.

De maatgegevens zijn geüpgraded.De lengte, breedte en hoogte van de nieuwe auto zijn 5099/1989/1750 mm, de wielbasis is 3070 mm, de afmetingen van de ramen zijn groot en er is privacyglas voorzien.De onderrand van de deur is omlijnd met een zilveren rand en is tevens voorzien van een verborgen deurklink.De vorm van de wielnaaf is relatief dynamisch en ook het interieur is voorzien van rode remklauwen.

De vorm van de staart is relatief breed en de spoiler aan de bovenkant past bij het schuine achterraam, dat vol driedimensionaal effect is.Het midden van de bodem is uitgerust met doorlopende achterlichten, het interieur is zwart en de achterbehuizing is relatief regelmatig.

Qua interieur is de gelaagdheid van de middenconsole relatief sterk, en de omhullende cockpitindeling en delicate materialen vind ik geavanceerder dan veel modellen van hetzelfde niveau.De indeling van het voertuig is 2+2+2, maar negeert de prestaties van intelligentie niet.De middenconsole is uitgerust met een verticaal LCD-scherm, het ontwerp van het schakelmechanisme is vrij uniek en aan de achterkant bevindt zich een groot draadloos oplaadpaneel voor mobiele telefoons.De vorm van het stuur met platte onderkant is sfeervoller en de fysieke knoppen bovenaan zijn klein en verfijnd, met een comfortabele aanraking.

Wat auto en machine betreft, is de hele auto uitgerust met het intelligente Weilai Banyan-systeem, gecombineerd met het Aquila Weilai supersensorsysteem, plus 33 krachtige sensoren en vier NVIDIA DriveOrin X-chips, het auto-machinesysteem presteert goed op het gebied van intelligentie en speelbaarheid.Het interieur van de auto is ook uitgerust met dynamische lichtwaterval-omgevingsverlichting en een verbeterde versie van het 7.1.4 meeslepende geluidssysteem, dat een sterk gevoel van sfeer uitstraalt.Qua stoelconfiguratie ondersteunen de voorstoelen functies als geheugen, kussen-/rugleuningventilatie, verwarming, massage en rugverzachting, en het comfort is nog steeds goed.

Wat de macht betreft, is de2023 NIO ES8is uitgerust met dubbele motoren voor en achter, de snelste acceleratie van 0 naar 100 is 4,1 seconden en de puur elektrische levensduur van de batterij is 465 km en 605 km.De intelligente luchtvering met twee kamers waarmee het hele voertuig is uitgerust, ondersteunt een hoogteverstelbereik van 50 mm naar beneden en 40 mm naar boven, in totaal 90 mm, wat het rijcomfort aanzienlijk verbetert.