WuLing XingChen hybride SUV
In de huidige automarkt is nieuwe energie een onvermijdelijk onderwerp geworden.Maar zelfs met de ontwikkeling van laadtechnologie wordt de dekking van laadpalen steeds groter.De discrepantie tussen het daadwerkelijke laadvermogen en het nominale vermogen en de moeilijkheid om thuis oplaadpalen te landen, maken het echter nog steeds moeilijk voor thuisgebruikers om nieuwe energie te accepteren.Met andere woorden: het is moeilijk om het gebruik van nieuwe energievoertuigen net zo gemakkelijk te maken als het gebruik van brandstofvoertuigen.
Natuurlijk zullen de kostenstijgingen en premieproblemen die worden veroorzaakt door puur elektrische energie, plug-in hybrides en een grotere actieradius ook de toegang van nieuwe energie tot tientallen miljoenen gewone huishoudens beperken.Maar nu heeft Wuling, dat het hele jaar door auto's voor het volk wil bouwen, doorzettingsvermogen getoond en een set Wuling-hybridesystemen op de markt gebracht met een hoog rendement en lage aanschafkosten.De Wuling Xingchen, een grote ruimte-SUV met veel haasje-over-ontwerpen en -configuraties, is het eerste product geworden dat met dit systeem is uitgerust.
Net als nieuwe energievoertuigen zijn de drie grootste problemen waar in veel gevallen het meest gevreesd voor wordt, onvoldoende vermogen, beperkte oplaadomstandigheden en de levensduur van de batterij.Als puur elektrische voertuigen bijvoorbeeld te maken krijgen met hoge snelheden, zullen veel van hen problemen hebben met de vermogensdemping, en vermoeidheid bij inhalen zal beschamend overkomen.Bovendien de meesteSUV'ste maken krijgen met zware lasten.Of het nu gaat om een groepsreis met het hele gezin, of een selfdrive met drie of vijf vrienden.Of laad veel bagage in of trek wat klein meubilair voor het gezin met een zware lading.Bang om klimmen tegen te komen.
Maar de sterhybrideversie heeft een elektromotor met hoog koppel.De gegevens van 320 N·m zijn direct vergelijkbaar met die van een 2.0T-motor.Aan de ene kant maakt het Wuling-hybridesysteem gebruik van dubbele motoren in serie en parallel, en werken de motor en de motor tegelijkertijd.Een onmiddellijke respons wordt vanzelf bereikt bij lage en gemiddelde snelheden.Hij is nog beter in staat om lange hellingen en steile hellingen te realiseren met zo'n groot koppel, zelfs als hij vol zit met mensen en bagage, zal hij niet moe worden.
Wuling Xingchen-specificaties
| Auto model | 2021 1.5T automatische Astral-editie | 2021 1.5T automatische Starlight-editie | 2021 1.5T automatische Star-editie |
| Dimensie | 4594x1820x1740mm | ||
| Wielbasis | 2750 mm | ||
| Maximale snelheid | 170 km | ||
| Acceleratietijd van 0-100 km/u | Geen | ||
| Brandstofverbruik Per 100 km | 7,8L | ||
| Verplaatsing | 1451cc (Tubro) | ||
| Versnellingsbak | CVT | ||
| Stroom | 147 pk/108 kW | ||
| Maximaal koppel | 250Nm | ||
| Aantal zitplaatsen | 5 | ||
| Aandrijfsysteem | Voor FWD | ||
| Brandstof tank capaciteit | 52L | ||
| Voorwielophanging | MacPherson onafhankelijke ophanging | ||
| Achtervering | Niet-onafhankelijke ophanging met draagarm-torsiebalk | ||
Zo’n serie-parallel dubbele motor wordt bovendien ondersteund door een speciaal DHT-transmissiemechanisme voor hybrides.We zijn bijvoorbeeld vaak kleine tegenslagen tegengekomen bij het exporteren van nieuwe energievoertuigen.Vooral het onderling schakelen tussen midden- en hoge snelheden zal het rijden niet zo soepel laten lijken.Maar de DHT van Wuling Hybrid kan dit probleem oplossen en een naadloze verbinding realiseren tussen elektrische aandrijving op middelhoge en lage snelheid en directe aandrijving op hoge snelheid.Dat is niet alleen soepel en niet frustrerend, maar zorgt er ook voor dat de 2,0-liter hybridemotor bij hoge snelheden in de beste staat blijft draaien.Het is ook hierdoor dat de Xingchen-hybrideversie een WLTC-brandstofverbruik van slechts 5,7 l/100 km kan bereiken, waardoor de helft van het brandstofverbruik wordt bespaard in vergelijking met brandstofvoertuigen.
En een ander voordeel van zo’n hybride aandrijflijn is dat we weliswaar genieten van een hoog rendement en een laag energieverbruik, maar dat we ook heel wat problemen, zoals de noodzaak om plug-in hybride auto’s op te laden, volledig kunnen vermijden.echter, deXingchen-hybrideversie kan te allen tijde een goede concurrentiepositie behouden met dubbele motoren.Het uitgebreide transmissie-efficiëntie van de motor is maar liefst 98%, en het thermische rendement van de verbrandingsmotor kan ook 41% zijn.Het is geen probleem om een tank brandstof te tanken en 1100 km af te leggen, wat betekent dat de Star Hybrid-versie niet alleen kan voldoen aan een laag verbruik woon-werkverkeer.Het is ook mogelijk om rechtstreeks naar de vlaktes en heuvels te rijden voor een lange reis.
Uiteraard beperken de voordelen van Wuling Star Hybrid zich niet tot dit Star Hybrid systeem.Het biedt ook een comfortabele en grote ruimte voor vijf zitplaatsen dankzij de grote wielbasis van 2750 mm, en intelligent onderling verbonden entertainment via het Ling OS Lingxi-systeem.Bovendien wordt door een grote hoekverstelling van de achterstoelen een flexibele en comfortabele ruimtetoepassing gerealiseerd, die de uitgebreide mogelijkheden van de Wuling Xingchen hybride versie voortdurend zal versterken.
Het hybridesysteem van Wuling vormt tenslotte de kern van het concurrentievermogen van deze grote ruimte-SUV.Hoewel er geen sprake is van oplaadproblemen en hoge prestaties, kan de Wuling Xingchen Hybrid via dit hybride systeem ook te allen tijde een hoge efficiëntie behouden.Deze zullen voldoen aan de belofte van Wuling People om auto's te bouwen.
| Auto model | WuLing Xing Chen | |||
| 2021 1.5T handgeschakelde Star Joy-editie | 2021 1.5T handgeschakelde Star-editie | 2021 1.5T handgeschakelde Star Enjoy-editie | 2021 1.5T handmatige Starlight-editie | |
| Basis informatie | ||||
| Fabrikant | SAIC-GM-Wuling | |||
| Energietype | Benzine | |||
| Motor | 1.5T 147 pk L4 | |||
| Maximaal vermogen (kW) | 108 (147 pk) | |||
| Maximaal koppel (Nm) | 250Nm | |||
| Versnellingsbak | Handgeschakelde zesversnellingsbak | |||
| LxBxH(mm) | 4594x1820x1740mm | |||
| Maximale snelheid (KM/H) | 170 km | |||
| WLTC Uitgebreid brandstofverbruik (l/100 km) | 7L | |||
| Lichaam | ||||
| Wielbasis (mm) | 2750 | |||
| Voorwielbasis (mm) | 1554 | |||
| Achterwielbasis (mm) | 1549 | |||
| Aantal deuren (stuks) | 5 | |||
| Aantal zitplaatsen (stuks) | 5 | |||
| Leeggewicht (kg) | 1415 | 1445 | ||
| Volledige ladingsmassa (kg) | 1840 | |||
| Inhoud brandstoftank (L) | 52 | |||
| Sleepcoëfficiënt (Cd) | Geen | |||
| Motor | ||||
| Motor model | LJO | |||
| Verplaatsing (ml) | 1451 | |||
| Verplaatsing (L) | 1.5 | |||
| Luchtinlaatformulier | Met turbocompressor | |||
| Cilinderopstelling | L | |||
| Aantal cilinders (stuks) | 4 | |||
| Aantal kleppen per cilinder (stuks) | 4 | |||
| Maximale paardenkracht (Ps) | 147 | |||
| Maximaal vermogen (kW) | 108 | |||
| Maximale vermogenssnelheid (tpm) | 5200 | |||
| Maximaal koppel (Nm) | 250 | |||
| Maximale koppelsnelheid (tpm) | 2200-3400 | |||
| Motorspecifieke technologie | DVVT | |||
| Brandstof formulier | Benzine | |||
| Brandstofkwaliteit | 92# | |||
| Brandstoftoevoermethode | Meerpunts-EFI | |||
| Versnellingsbak | ||||
| Versnellingsbakbeschrijving | Handgeschakelde zesversnellingsbak | |||
| Versnellingen | 6 | |||
| Versnellingsbaktype | Handgeschakelde versnellingsbak (MT) | |||
| Chassis/stuurinrichting | ||||
| Rijd modus | Voor FWD | |||
| Type vierwielaandrijving | Geen | |||
| Voorwielophanging | MacPherson onafhankelijke ophanging | |||
| Achtervering | Niet-onafhankelijke ophanging met draagarm-torsiebalk | |||
| Stuurtype | Elektrische assistentie | |||
| Lichaamsstructuur | Lastdragend | |||
| Wiel/Rem | ||||
| Type voorrem | Geventileerde schijf | |||
| Achterremtype | Stevige schijf | |||
| Maat voorband | 215/60R17 | |||
| Maat achterband | 215/60R17 | |||
| Auto model | WuLing Xing Chen | ||
| 2021 1.5T automatische Astral-editie | 2021 1.5T automatische Starlight-editie | 2021 1.5T automatische Star-editie | |
| Basis informatie | |||
| Fabrikant | SAIC-GM-Wuling | ||
| Energietype | Benzine | ||
| Motor | 1.5T 147 pk L4 | ||
| Maximaal vermogen (kW) | 108 (147 pk) | ||
| Maximaal koppel (Nm) | 250Nm | ||
| Versnellingsbak | CVT | ||
| LxBxH(mm) | 4594x1820x1740mm | ||
| Maximale snelheid (KM/H) | 170 km | ||
| WLTC Uitgebreid brandstofverbruik (l/100 km) | 7,8L | ||
| Lichaam | |||
| Wielbasis (mm) | 2750 | ||
| Voorwielbasis (mm) | 1554 | ||
| Achterwielbasis (mm) | 1549 | ||
| Aantal deuren (stuks) | 5 | ||
| Aantal zitplaatsen (stuks) | 5 | ||
| Leeggewicht (kg) | 1445 | 1485 | 1525 |
| Volledige ladingsmassa (kg) | 1910 | ||
| Inhoud brandstoftank (L) | 52 | ||
| Sleepcoëfficiënt (Cd) | Geen | ||
| Motor | |||
| Motor model | LJO | ||
| Verplaatsing (ml) | 1451 | ||
| Verplaatsing (L) | 1.5 | ||
| Luchtinlaatformulier | Met turbocompressor | ||
| Cilinderopstelling | L | ||
| Aantal cilinders (stuks) | 4 | ||
| Aantal kleppen per cilinder (stuks) | 4 | ||
| Maximale paardenkracht (Ps) | 147 | ||
| Maximaal vermogen (kW) | 108 | ||
| Maximale vermogenssnelheid (tpm) | 5200 | ||
| Maximaal koppel (Nm) | 250 | ||
| Maximale koppelsnelheid (tpm) | 2200-3400 | ||
| Motorspecifieke technologie | DVVT | ||
| Brandstof formulier | Benzine | ||
| Brandstofkwaliteit | 92# | ||
| Brandstoftoevoermethode | Meerpunts-EFI | ||
| Versnellingsbak | |||
| Versnellingsbakbeschrijving | CVT | ||
| Versnellingen | Continu variabele snelheid | ||
| Versnellingsbaktype | Continu variabele transmissie (CVT) | ||
| Chassis/stuurinrichting | |||
| Rijd modus | Voor FWD | ||
| Type vierwielaandrijving | Geen | ||
| Voorwielophanging | MacPherson onafhankelijke ophanging | ||
| Achtervering | Niet-onafhankelijke ophanging met draagarm-torsiebalk | ||
| Stuurtype | Elektrische assistentie | ||
| Lichaamsstructuur | Lastdragend | ||
| Wiel/Rem | |||
| Type voorrem | Geventileerde schijf | ||
| Achterremtype | Stevige schijf | ||
| Maat voorband | 215/60R17 | 215/55 R18 | |
| Maat achterband | 215/60R17 | 215/55 R18 | |
| Auto model | WuLing Xing Chen | |
| 2.0L DHT-elektrische kracht uit 2022 | 2022 2.0L DHT elektrische snelheid | |
| Basis informatie | ||
| Fabrikant | SAIC-GM-Wuling | |
| Energietype | Hybride | |
| Motor | 2.0L 136 pk L4 benzine-elektrische hybride | |
| Puur elektrisch vaarbereik (KM) | Geen | |
| Oplaadtijd (uur) | Geen | |
| Maximaal motorvermogen (kW) | 100(136pk) | |
| Maximaal motorvermogen (kW) | 130(177pk) | |
| Maximaal motorkoppel (Nm) | 175Nm | |
| Maximaal motorkoppel (Nm) | 320Nm | |
| LxBxH(mm) | 4594x1820x1740mm | |
| Maximale snelheid (KM/H) | 145 km | |
| Elektriciteitsverbruik per 100 km (kWh/100 km) | Geen | |
| Minimaal brandstofverbruik bij laadtoestand (l/100 km) | Geen | |
| Lichaam | ||
| Wielbasis (mm) | 2750 | |
| Voorwielbasis (mm) | 1554 | |
| Achterwielbasis (mm) | 1549 | |
| Aantal deuren (stuks) | 5 | |
| Aantal zitplaatsen (stuks) | 5 | |
| Leeggewicht (kg) | 1595 | 1615 |
| Volledige ladingsmassa (kg) | 2050 | |
| Inhoud brandstoftank (L) | 52 | |
| Sleepcoëfficiënt (Cd) | Geen | |
| Motor | ||
| Motor model | LJM20A | |
| Verplaatsing (ml) | 1999 | |
| Verplaatsing (L) | 2.0 | |
| Luchtinlaatformulier | Adem natuurlijk in | |
| Cilinderopstelling | L | |
| Aantal cilinders (stuks) | 4 | |
| Aantal kleppen per cilinder (stuks) | 4 | |
| Maximale paardenkracht (Ps) | 136 | |
| Maximaal vermogen (kW) | 100 | |
| Maximaal koppel (Nm) | 175 | |
| Motorspecifieke technologie | DVVT | |
| Brandstof formulier | Hybride | |
| Brandstofkwaliteit | 92# | |
| Brandstoftoevoermethode | Meerpunts-EFI | |
| Elektrische motor | ||
| Motorbeschrijving | Benzine-elektrische hybride 177 pk | |
| Motortype | Permanente magneet/Synchroon | |
| Totaal motorvermogen (kW) | 130 | |
| Motor totaal vermogen (Ps) | 177 | |
| Totaal motorkoppel (Nm) | 320 | |
| Maximaal vermogen voormotor (kW) | 130 | |
| Maximaal koppel voormotor (Nm) | 320 | |
| Maximaal vermogen achtermotor (kW) | Geen | |
| Maximaal koppel achtermotor (Nm) | Geen | |
| Nummer aandrijfmotor | Enkele motor | |
| Motorindeling | Voorkant | |
| Batterij opladen | ||
| Type batterij | Ternaire lithiumbatterij | |
| Merk batterij | Zonnewoda | |
| Batterijtechnologie | Geen | |
| Batterijcapaciteit (kWh) | 1,8 kWh | |
| Batterij opladen | Geen | |
| Geen | ||
| Beheersysteem voor batterijtemperatuur | Geen | |
| Geen | ||
| Versnellingsbak | ||
| Versnellingsbakbeschrijving | DHT met 1 snelheid | |
| Versnellingen | 2 | |
| Versnellingsbaktype | Speciale hybride transmissie (DHT) | |
| Chassis/stuurinrichting | ||
| Rijd modus | Voor FWD | |
| Type vierwielaandrijving | Geen | |
| Voorwielophanging | MacPherson onafhankelijke ophanging | |
| Achtervering | Multi-Link onafhankelijke ophanging | |
| Stuurtype | Elektrische assistentie | |
| Lichaamsstructuur | Lastdragend | |
| Wiel/Rem | ||
| Type voorrem | Geventileerde schijf | |
| Achterremtype | Stevige schijf | |
| Maat voorband | 215/55 R18 | |
| Maat achterband | 215/55 R18 | |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Word de marktleider op autogebied.De hoofdactiviteit strekt zich uit van low-end merken tot high-end en ultra-luxe auto-exportverkopen.Bied gloednieuwe Chinese auto-export en gebruikte auto-export.
